Aðalljós fyrir bíla eru almennt samsett úr þremur hlutum: perum, endurskinsmerki og ljósdreifingarspeglar (dreifir).
1. Ljósaperur
Perurnar sem notaðar eru í bílaljósker eru meðal annars glóperur, wolfram halógenperur og nýjar ljósbogaperur með mikilli birtu.
(1) Glóandi pera: þráður hennar er úr wolframþráðum (wolfram hefur hátt bræðslumark og sterka ljóma). Þegar hún er framleidd, til að auka endingartíma perunnar, er peran fyllt með óvirku gasi (köfnunarefni og blönduðu óvirku gasi þess). Þetta dregur úr uppgufun wolframþráðar, eykur hitastig þráðarins og eykur birtuskilvirkni. Ljósið sem glóperur gefa frá sér hefur gulleitan blæ.
(2) wolfram halógen pera: wolfram halógen pera er síast inn í ákveðinn halógen frumefni (eins og joð, klór, flúor, bróm, osfrv.) Í óvirku gasinu sem er fyllt, með meginreglunni um wolfram halógen endurnýjun hringrásarviðbragða, þ.e. loftkennda wolframið sem gufað upp úr þráðnum hvarfast við halógenið og myndar rokgjarnt wolframhalíð, sem dreifist á háhitasvæðið nálægt þræðinum, og er niðurbrotið með hita, þannig að wolframið fer aftur í þráðinn og halógenið sem losnar heldur áfram að dreifður til að taka þátt í næstu hringrás viðbrögðum, og svo framvegis og svo framvegis, Þannig að koma í veg fyrir uppgufun wolframs og svartnun á perunni. Volfram halógen pera stærð er lítil, peru skel er úr háhitaþol, hár vélrænni styrkur kvarsgleri, undir sama krafti, wolfram halógen lampa birta er 1,5 sinnum af glóperunni, líf er 2 ~ 3 sinnum lengur.
(3) Nýr ljósbogalampi með mikilli birtu: Það er enginn hefðbundinn þráður í peru þessa lampa. Þess í stað tvö rafskaut í kvarsrörum. Rörið er fyllt með xenoni og snefilmálmum (eða málmhalíðum) og þegar næg ljósbogaspenna (5000~12000V) er á rafskautinu, byrjar gasið að jónast og leiðast. Gasatóm eru í örðu ástandi og byrja að gefa frá sér ljós vegna orkustigsbreytinga rafeinda. Eftir 0,1 s gufaði lítið magn af kvikasilfursgufu upp á milli rafskautanna og aflgjafinn var strax fluttur í kvikasilfursgufubogaútskrift og síðan fluttur yfir í halíðbogalampa eftir að hitastigið hækkaði. Eftir að kveikja hefur náð venjulegu hitastigi perunnar er krafturinn til að viðhalda ljósbogaútskrift mjög lítill (um 35W), þannig að hægt er að spara 40% af raforkunni.
2. Endurskinsmerki
Hlutverk spegilsins er að hámarka samruna ljóssins sem peran gefur frá sér í sterkan geisla til að auka geislunarfjarlægð.
Yfirborðsform spegilsins er fleygboga sem snýst, sem er almennt stimplað úr {{0}}.6~0.8mm þunnri stálplötu eða úr gleri og plasti. Innra yfirborð hennar er silfur, ál eða krómhúðað og síðan fáður; Þráðurinn er staðsettur í brennipunkti spegilsins og megnið af ljósi hans endurkastast og skotið í fjarska sem samsettur geisli. Ljósstyrkur peru án spegils getur aðeins lýst um 6m fjarlægð í kring, en samhliða geislinn sem spegillinn endurkastar getur lýst meira en 100m fjarlægð í fjarlægð. Eftir að hafa farið í gegnum spegilinn er enn lítið magn af dreifðu ljósi, þar af er það upp á við algjörlega ónýtt og ljósið til hliðar og neðan hjálpar til við að lýsa upp vegyfirborð og kantstein sem er 5~10m.
3. Optískur spegill
Ljósdreifingarspegillinn, einnig þekktur sem astigmatic gler, er pressaður með gagnsæjum gleri, sem er sambland af mörgum sérstökum prismum og linsum, og lögunin er yfirleitt kringlótt og rétthyrnd. Hlutverk ljósdreifingarspegilsins er að brjóta samhliða geislann sem endurspeglast af speglinum, þannig að vegyfirborðið fyrir framan bílinn hafi góða og jafna lýsingu.