Vinstri og hægri bremsuljós eru mikilvægur hluti af afturljósunum, eitt vinstra og eitt hægra dreift í afturljósum beggja vegna. Það er rautt, rautt hefur merkingu viðvörunar. Ljósin kvikna þegar þú stígur á bremsurnar (þar á meðal handbremsan). Bremsuljósið er til að hvetja ökutækið fyrir aftan til að hægja á sér eða stoppa, svo að ökutækið fyrir aftan geti undirbúið sig fyrirfram. Núverandi bremsuljós má einnig skipta í þokuljós, sem komast í gegnum þykka þoku. LED ljós eru einnig notuð sem bremsuljós.
Hástaða bremsuljósið er almennt sett upp á efri hluta aftan á ökutækinu þannig að ökutæki sem keyra á eftir geti auðveldlega fundið hemlun ökutækisins fyrir framan til að koma í veg fyrir aftanárekstur. Hlutverk háfesta bremsuljóssins er að vara ökutæki sem keyra á eftir, til að forðast aftanákeyrslu. Ökutæki án háttsett bremsuljós, sérstaklega bílar og smábílar með lágan undirvagn, hafa yfirleitt ónóga birtu vegna lágrar stöðu bremsuljósa að aftan við hemlun. Ökutæki á eftir sér, sérstaklega vörubílar og rútur með háan undirvagn. Og strætóbílstjórar eru stundum erfitt að sjá. Því er falin hætta á aftanákeyrslu tiltölulega mikil. Mikill fjöldi rannsóknarniðurstaða hefur sannað að hátt uppsett bremsuljós geta í raun komið í veg fyrir og dregið úr aftanákeyrslum. Þess vegna hafa hátt uppsett bremsuljós verið mikið notuð í mörgum þróuðum löndum. Bakljósið kviknar sjálfkrafa þegar ökumaður setur í bakkgírinn. Hann er hvítur og gegnsær og er aðallega áminning fyrir ökutækin fyrir aftan (ég er að bakka). Aftan á bílnum gegnir hann endurskinshlutverki. Þegar bíllinn fyrir aftan lýsir áfram, sama úr hvaða átt, getur hann snúið aftur eftir upprunalega veginum og skínt í augu ökumanns fyrir aftan til að gegna hvetjandi hlutverki. (Hér er lögmálinu um endurkast ljóss hornrétt á upprunalegu leiðina hlýtt).