Auka birtu framljósa til að bæta akstursöryggi
Á vorin jafngildir sífellt tíðari úrkoma því að ástandið versni fyrir marga bílaeigendur sem telja að ljósin séu ekki nógu björt. Rigningin dregur úr gegndræpi ljósanna og mikil endurvarp vatnsjarðarinnar er enn erfiðara fyrir ökumenn sem keyra á nóttunni. alvarleg sjónskerðing. Að auka birtustig bílaljósa er orðið brýnasta málið á þessum tíma.
Ómögulegt að auka kraft
Auðveldasta leiðin til að bæta við ljósi er náttúrulega að auka kraft framljósanna. Þrátt fyrir að þessi aðferð sé tiltölulega lág í kostnaði og einföld í byggingu eru áhrif hennar takmörkuð og það eru ákveðnar faldar hættur. Að skipta um 50W framljós fyrir 100W mun ekki einfaldlega tvöfalda birtustigið. Þvert á móti, vegna aukins krafts mun tjón línunnar aukast að sama skapi, sem veldur því að línan hitnar, flýtir fyrir öldrun vírsins og spennan í báðum endum framljóssins lækkar. Flestar niðurstöður af því að gera þetta eru: birtan eykst aðeins, en það mun leiða til aukningar á línuálagi, grafa duldar slysahættur og hætta er á aflögun og aflitun á lampaskerminum og lampaskálinni vegna í of háan hita.
HID regntímaáhrif eru léleg
HID gaslosunarlampar eru oft kallaðir xenon lampar. Kostirnir eru hár birta, hár litahiti, langur líftími og lítil orkunotkun; ókostirnir eru hátt verð og erfið uppsetning. Nauðungarbreyttir xenon lampar munu valda því að ljósdreifing upprunalega bílsins uppfyllir ekki innlenda staðla á meðan lampar sem geta uppfyllt upprunalegu ljósastaðla eru dýrir. Furðu hátt. Helsta vandamálið er að litahiti HID lampa er of hár, sem gerir gegndrægni ljósanna enn verri en venjuleg framljós í rigningu og þoku og því er ekki mælt með því.